1. 자동차의 원리
1-1. 자동차의 구조
자동차는 복잡한 구조로 되어 있지만 크게 나누면 차체(Body)와 섀시(Chassiss)로 되어 있다.
(1). 차체(Body)
차체는 섀시의 프레임 위에 설치되거나 현가장치에 직접 연결되어 사람이나 화물을 적재 수용하는 부분이며 프레임과 별도로 된 것과 프레임과 차체가 일
자동차 산업이 현대 사회에서 매우 중요한 역할을 하는 분야 중 하나이며, 이 분야에서 미래의 혁신과 발전에 기여하고 싶기 때문입니다.
먼저, 자동차공학과는 휘발유, 디젤, 가스, 하이브리드, 전기, 수소 자동차 등 다양한 에너지 소스를 활용한 차량을 다루고 있습니다. 이는 지속 가능한 환경을 위
환경과 나아가 지구환경을 보호하는 도시정책 및 교통정책’을 말한다.
현재 교통 환경정책은 저공해 자동차의 개발과 보급, 배출가스 대책, 교통시설 정비, 소음ᐧ진동 대책 등이 추진되고 있다. 하지만 이러한 정책들은 다분히 공학적인 해결방안으로서 이러한 기술적 대책만으로는 교통정체,
자동차 내수 시장은 연간 1백50만대 규모로 아시아에서 일본(5백90만대)에 이어 둘째다. 세계 전체로는 열번째로 큰 시장이다. 그리고 아시아 시장의 교두보로서의 의의도 지니고 있기 때문에 세계 자동차 기업들에게는 전략적으로 중요한 시장이기도 하다. 더군다나 한국자동차시장은 지속적인 성장을
공학적으로 생산된 축산물이 우리 식탁에 선을 보이게 될 것이다. 환경분야에 있어서는 농약이나 난분해성 물질을 처리 할 수 있는 균주가 상품화되고 화학 농약을 대체할 수 있는 무공해 생물농약 시대가 올 것으로 전망하고 있다. 또한 `바이오` 가공 식품이나 `바이오` 화장품 등 2차 가공 상품등도
자동차 양산에 힘을 써야 할 것이다. 또한, 현대자동차는 현재 전기자동차 생산을 준비 중이며, 2013년부터 판매될 예정이라고 한다. 그리고 삼성, SK, LG 등은 연료전지의 생산에 힘을 쏟고 있다고 한다. 이제 얼마 남지 않은 미래에 친환경차를 타고 도로를 누비는 시대가 올 것을 생각하노라면 벌써부터
환경과 사람이 서로 격리된 존재가 아님을 인식한다.
2. 감성공학
(1) 감성 공학의 정의
감성공학이라는 단어는 1986년 일본의 마쓰다 자동차회사의 야마모토 회장이 자동차의 개발을 설명하는 과정에서 처음으로 사용하였으며, 일본 히로시다 대학의 나가마치 교수는 1988년부터 그동안 자신이
가스 등의 대기오염물질로 인하여 보건위생에 미치는 위해와 생활환경에 관련된 피해가 발생하는 것이다.
4) 한국
대기오염 용어 자체에 대한 정의 대신 개별적인 대기오염물질에 관한 정의를 규정. 그러므로 인위적인 행위에 발생된 오염물질이 사람, 동식물의 생명 또는 재산에 해가 될 정도로
자동차 광화학 스모그 사건이 발생하여 주민에게 많은 건강상의 피해를 주었다.
사실 대기 오염은 화산 폭발 및 산불 등의 자연 발생적 대기 오염 물질에 의해 예로부터 존재하여 왔으며, 일시적으로 인간에게 피해를 주는 지역적인 문제였다. 그러나 산업 혁명이후부터는 인위적 대기 오염 물질에
자동차 문화에 익숙한 우리 사회의 일각에서는 자전거이용 활성화 정책을 부정적으로 보는 시각도 적지 않으므로 이를 조기에 불식시키고 많은 국민과 지방자치단체의 적극적인 호응과 참여를 여하이 이끌어 내느냐에 따라 우리나라 자전거이용 활성화 정책의 성패가 좌우된다고 하여도 과언이 아닐